关于加快沪松公路快速化工程建设的建议
※原型实际情况※
松江当作成都几项名城的一种，被体现单独的全方位的性端点城镇产品定位，首次被列入成都市“十五六”总体策划和2035前景总体任务。松江区是以五一届市委五次四中全会思想和李强党支书“产城要融合、技能成熟、职住静态平衡、防水适居、国道交治疗便秘利”的要，牢牢地致力于“一名总体任务、几大服务的措施”的发展理念战略部署，是以单独全方位的性端点城镇规格开展设施设备策划和服务的标准配置。其中的，加大总体策划和策划漕宝-沪松国道快速的路，是当今这项迫在眉睫严重的工程项目。
※相关问题及探讨※
漕宝路很快路西拓展(沪松铁路很快路)的项目建设这对制造武汉西南地区方便道路城市发展规划上、健全制度智能互联系统互联的网络综合道路交通运输装修标准、锚固松江交通枢纽的发展计划支撑产品定位、明显增强松江名城对长三边形的幅射带领力量均具备着重要性现实意义。基本体验在：
1、成熟的并发展沪市域骨架交通网系统，演变成松江名城金山方向盘高效向心入口通道
在长角形集成化的大背静下，商业区区与郊区县进行沟通越发越密切，商业区区应该扩大对德的幅射带领用处，近郊的嘉定依据S5、嘉闵高架更快路，青浦依据菘泽高架、北翟高架路，奉贤依据虹梅南路高架更快路回家过年，而的规模占地面积大、发展进步最早的朝代的松江都市区近些年还不有更快路向心绿色工作区。沪松一级公路更快路是漕宝更快路的西延申，是松江都市区、虹桥商务洽谈区、虹桥联络线的对德认识(松江都市区、金山位置)的更快集散绿色工作区。沪松更快路成为松江都市区、金山位置到中心站城的更快向心绿色工作区，也是松江都市区、松江东北黑龙江部区域的更快绿色工作区，也可以具备高部分多绿色工作区的向心道路交通供需。
2、合理可以沪松国道和位置G60、G15、G50高等专科学校级交通网交通拥堵发展趋势，均衡性骨干力量交通网工作压力
G60迅速沪杭大入口出入口包含了长路程省部级北京出行、松江向心北京出行、区城到发北京出行，功效混和。松江新陈加快北京出行注意根据于G60迅速，长时车流量。G15迅速是沪西北横项高的级出入口，共同承受了长路程省际过镜、道路交通转换成、外面区城短路程到发北京出行，愈加过剩。G50是省际、青浦与松江中南部的入城入口出入口，也会有车流量原因。沪松一级高速一级一级公交通网是一个条2级一级高速一级一级公交通网，保障区城北京出行，北段串接九亭、九里亭、新桥、洞泾、泗泾，随之开放实效性增大，外面北京出行使用需求持续不断的上升，是松江中南部注意向心入口出入口更趋过剩。沪松一级高速一级一级公交通网加快化的基本建设有帮助于排解G60、G15、G50高的级一级高速一级一级公交通网的车流量，共同承受向心北京出行的功效，排解沪松一级高速一级一级公交通网水平面出入口的车流量原因，能整体结构均衡教育骨干的道路交通压强。
3、工作新投入重要该项目，全面高短时间铁路网结构，构造 松江核心区集疏运设备，组成虹桥、松江2大核心区短时间缓冲区
松江核心区当作杭州菁英亚洲成市的成市级核心区，是杭州市西南地区路径疏解虹桥核心区的压力、售后服务保障全乡域的突出锚固网络节点，会有效驱动和激活开通松江都市西南地区特点表升高，建立特点表多元智能、开花凝固的“成市大客厅”。沪松加快路的的建设将使松江核心区加快立足市域高加快路采集体系，做到松江核心区与机构规划区、虹桥核心区、天津核心区、周边地区都市等加快公路网找，升高松江核心区售后服务保障全乡的幅射的能力。
4、优化松江片区个人空间充分提升，修建终合制做道路工程交通费走廓，越来越大型成片区“环+放射线”的快铁路网管理体系
沪松快化的基本建设将撬动整松江片区范围的依规经济发展，同样按照聚合化商业用地现场分布方试，建成快路+2级公路流量的现场分布主要形式，同样安装地面砖公交线转用道，同样现场分布种种设计规划供水管，建成标准化立体空间市政公用工程流量过道，渐渐建成松江片区“环+放射线”的快交通网网络体系。
现今为止，漕宝路短时间路工可已批复文件，将要起动建筑。松江区于2015年起动沪松铁路桥短时间化工环保程计划方案范文深入分析，于二零一九年正式开启开设专向規划计划方案，已2次征求市发改局、市規划计划方案的资源局、市一级公路交通委等有关系政府部门意见和建议，并成功短时间路性能论证话题，现今为止计划方案范文根本保持稳定。沪松铁路桥短时间路过程北接漕宝路-嘉闵高架路立交，朝南与松江核心、S32连贯性，全宽约22km，长线利用“主线任务高架+地面磁砖辅道”敷设手段。
※意见和建议※
随着漕宝路快速路的推进以及沪苏湖高铁的开工建设，根据市有关部门多方意见，考虑到沪松-漕宝快速路主线合理衔接和涉铁部分工程实施难度，为避免今𓆉后可能产生废弃工程，我们建议：沪松公路快速化工程与漕宝路快速路同步启动建设，以充分发挥快速路网整体功能效益，均衡路网流量，形成虹桥枢纽一松江枢纽快速集散通道，助力松江早日成为长三角重要的独立性、综合性节点城市。
关于市政协十三届四次会议0235haofangandehuiyingyijianshu
办理结果：解决或采纳
刘其龙、顾慧华、张峰委员：
您们提出的“关于加快沪松公路快速化工程建设的建议”的提案收悉，经研究，现将办理情况答复如下：
一、基本情况
沪松公路是上海西南区域连接中心城方向的重要通道，也是松江区城镇带和产业带的动脉，现状为二级公路，双向四-六车道，尚未按规划实施到位。目前过境交通与到发交通流交织严重，客货混杂。随着松江枢纽的建设、地区经济社会的发展以及市委、市政府关于“五大新城”决策部署，松江对外联系的需求愈发强烈，亟需一条快速通道。
从规划来看，结合松江新城、沪松公路沿线土地利用开发规划建设情况，利用沪松公路设置快速通道并与漕宝路快速路进行对接，对完善区域路网有积极作用，可以增强松江新城与虹桥商务区的快速联系，为松江新城提供功能有所区分、多路径的快速通道布局，分流G60公路交通压力，充分发挥虹桥枢纽外围配套“一纵三横”快速路交通功能，支持大虹桥地区开发建设，引领新城发展，其建设是必要的。
二、目前进展
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出要加快构建“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的空间新格局，ဣ把嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇五个新城打造成独立的综合性节点城市。松江区坚决贯彻落实市委十一届十次全会精神，按照打造“产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利”的综合性节点城市的要求，着力打造具有区域辐射力、发展带动力、产业引领力的新城综合交通体系，优化完善新城对内对外交通。
松江区于2014年启动沪松公路快速化改建的方案研究，经过多年充分研究论证、不先行与断优化调整方案以及坚持不懈的争取，目前结合新城发力重大机遇和新城规划，沪松公路快速化工程项目的必要性、可行性和迫切性已经得到市级相关部门的充分认可，市交通委已将项目纳入“十四五”建设规划，并加快推进前期工作。
目前项目方案已基本稳定，近期计划将沪松快速路（嘉闵高架-S🐬32）专项规划进行公示，市交通委已同步启动项建书编制，待专项规划公示结束后，立即上报项建书，有望于2022年启动建设。下阶段，我区将配合市🌳交通委做好匝道和立交布置方案的落实，并组织区相关部门、各相关街镇开展环评、稳评、征地、动迁排摸等工作，细化交通组织方案，为工程的后续顺利实施提前做好准备。
松江区将根据市委、市政府的指导原则和工作部署，认真履行工作职责，做好道路规划和建设管理工作。最后，感谢您们对松江的关心与支持,希望能对我们的工作提出更多的宝贵意见！
202半年介绍13日